跨境觀察跨境觀察

在我們與跨境物流從業(yè)者的對話中可知，企業(yè)對貨件生命周期的完整可見性和數(shù)據(jù)實時性有著迫切且不斷增長的需求。 無論是作為承運方的物流企業(yè)還是托運方的個人，都希

韓國的資訊科技產(chǎn)業(yè)多年來一直執(zhí)業(yè)界之牛耳，制造業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達，除高速互聯(lián)網(wǎng)服務聞名世界外，內(nèi)存、液晶顯示器及等離子顯示屏等平面顯示裝置和移動電話都在世界市場中

在新冠肺炎疫情影響下，美國依舊采取了印鈔機模式，同時因為居家防疫等舉措的出臺，跨境電商交易迎來爆發(fā)式增長，同時也帶來了集運物流的持續(xù)活躍，集運市場的需求存在超預

金蟻云技術團隊在整個跨境業(yè)務系統(tǒng)的開發(fā)中耗費大量時間精力，通過20多個中大型企業(yè)開發(fā)實例，十數(shù)個國家地區(qū)的實地調(diào)研，為國際貨代企業(yè)提供了多元化、細分化的業(yè)務操作

對外，企業(yè)的客戶、合作伙伴、服務商、海外代理等都能及時進行資料互聯(lián)和業(yè)務操作。”同時，金蟻云持續(xù)對接物流、倉儲、電商API，接軌國際行業(yè)標準，通過數(shù)字化運營賦能

全球貿(mào)易的核心是貨物的進出口，而國際貨運代理管理著這一過程的脈搏。? 貨運代理從頭到尾管理運輸?shù)脑敿毿畔?，跟蹤貨船的到達并聯(lián)系卡車運輸或航空公司以確保及時取貨

出口集運系統(tǒng)和進口轉(zhuǎn)運系統(tǒng)還是有很多不同的。中國消費者在國外購買商品，商品發(fā)到國外的轉(zhuǎn)運倉庫，轉(zhuǎn)運倉庫按著客戶不同的要求分揀打包，按著不同的目的地，派送到國人手

國際物流集運企業(yè)在客戶包裹量增加到一定程度時，以1萬個包裹為例，集運系統(tǒng)的使用效率就會下降，相應的人工成本會增加，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：包裹增加的情況下，隨之

“雙清”業(yè)務的優(yōu)勢雙清業(yè)務提供寄件國海關正常出口，和保證目的地國家的雙向清關服務。多個客戶共用同個TAX/VAT/EORI稅號清關，若被查出借用他人TAX/VA

FBA倉對入庫流程要求是非常嚴格的，對于不合規(guī)定的貨物一律采取拒絕入庫，這樣一來就需要商家額外支付處理費用直至合規(guī)。亞馬遜新手可以用熱敏打印機打印，下載好FBA

除了這種運輸中的風險管控難題，還有就是調(diào)配上的難題。在這個龐大且傳統(tǒng)的運輸體系中，因“黑盒化、過度依賴人工”而導致的管理高成本、效率低下問題比比皆是，而數(shù)字化、

一件代發(fā)主要流程是：電商企業(yè)把商品發(fā)往倉儲企業(yè)的倉庫，倉庫根據(jù)系統(tǒng)提示上架貨物。以美國亞馬遜舉例，如果貨物從中國發(fā)，客戶下單后要1個半月才能拿到商品包裹

金蟻云根據(jù)國際貨代公司、專線公司、小包公司等企業(yè)的實際需要，開發(fā)的國際物流系統(tǒng)根據(jù)國際運輸流程的特點，具有嚴謹、規(guī)范的、多方考量的，每個包裹在系統(tǒng)中分配的有唯一

金蟻云作為深耕國際物流市場多年的老牌軟件開發(fā)公司，旗下物流系統(tǒng)有四種付款方式：在線充值、銀行轉(zhuǎn)賬、賬期和到付。

并不是每個集運系統(tǒng)都能做到企業(yè)級，賬戶數(shù)量、權限、類別都需要進行設置、匹配，這跟系統(tǒng)的架構息息相關。

金蟻云專線系統(tǒng)助力國際專線物流企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，規(guī)范業(yè)務流程，有效降低運營成本提高工作效率，全渠道獲客方式讓客戶能夠便捷下單，隨時隨地查看物流信息。

金蟻云老楊今日遇到好幾位新客戶咨詢Fedex的打單系統(tǒng)，客戶咨詢到FedExGround和Multiweight的時候，往往會以為二者是兩種服務類型，實際上是這

一些使用金蟻云打單系統(tǒng)或者對接FedExAPI出單的客戶經(jīng)常會問到:FedEx的服務有哪些？這是一個比較專業(yè)的問題，金蟻云老楊翻閱了FedEx官網(wǎng)的相關資料，得

FBA（fulfillmentbyAmazon）即亞馬遜物流服務，亞馬遜為賣家提供電商交易平臺，同時可為其提供庫存、揀貨、包裝以及終端配送的服務。這樣就不難理解

貨物經(jīng)過國際長途運輸?shù)竭_目的港口，須經(jīng)當?shù)睾ｊP確認放行后，當?shù)睾献鞴静拍軕{收貨憑證提取貨物。一般在貨物到達目的港之前，會由國際貨代其企業(yè)指定委托當?shù)赜汕尻P能力

之前的文章中提到全球有運輸實體的國際海運，國際空運，國際快遞，國際鐵路運輸不過幾百家，相對這些大的運輸實體公司，國際貨代公司相對處于弱勢地位。國際海運和國際空運

報關與清關所表達的是一個意思，是指貨物在進出口前，向海關申報的手續(xù)。為方便理解，我用出口報關，進口清關以示區(qū)分。出口貨物在裝運前，須向海關申報的手續(xù)，貨物進入海

新冠肺炎病毒是新型病毒，沒有特效藥，傳播速度快。武漢一座一千多萬人口的城市說封城就封城，十四億多人口全部響應習大大和黨中央的號召，全民宅在家里。自新冠疫情爆發(fā)后

從某個方面來說，從事國際貿(mào)易有國際物流需求的企業(yè)和個人，都是國際貨代的客戶。國際貨代的客戶群體，按照區(qū)域劃分主要國內(nèi)客戶和國外客戶，按照性質(zhì)劃分可以分為企業(yè)客戶

國際貨代歷經(jīng)20年的快速發(fā)展，縱觀國際物流市場逐年增長。物流為商業(yè)服務，國際物流為外貿(mào)服務；外貿(mào)方式在變，國際物流產(chǎn)品也在變，更加貼近客戶要求，為獨立的客戶群體

通過前面的介紹，我們了解到從事國際物流的實體航運公司、航空公司也就幾百家；國際運輸也僅限于國際海運、國際空運、國際鐵運、國際快遞四種。但是國際貨代公司有15-2

當前國際物流公司性質(zhì)根據(jù)業(yè)務類型大致可以分為實體和貨代兩大類，根據(jù)實體運輸方式主要可分為國際海運、國際空運、國際鐵運、國際快遞。